OPTIMASI BIAYA PELAKSANAAN KONSTRUKSI JALAN DENGAN APLIKASI REKAYASA NILAI (VALUE ENGINEERING)
Abstract
Penelitian ini dilakukan untuk optimalisasi biaya pelaksanaan konstruksi jalan dengan aplikasi metode rekayasa nilai (value engineering). Objek yang dikaji adalah Project Package JNB1 of Road : Lueng Gayo – Arongan Lambalek pada STA 198 – STA 216 Kabupaten Aceh Barat Provinsi Aceh. Fungsi jalan ini merupakan infrastruktur penghubung antara Banda Aceh dengan Meulaboh. Dalam metode Rekayasa Nilai terdapat beberapa tahapan yang harus dilakukan yaitu tahap informasi, tahap kreatif, tahap analisa, dan tahap rekomendasi. Hasil kajian menunjukkan bahwa komponen pekerjaan yang layak diadakan aplikasi rekayasa nilai adalah selected embankment dan asphalt yang merupakan wilayah studi. Kedua division ini dianalisis fungsi dan layak untuk diadakan rekayasa nilai. Hasil analisis menunjukkan bahwa alternatif Vertical Vibre Drain (VVD) dan Horizontal Sand Drain (HSD), Cakar ayam Modifikasi (CAM) yang menjadi ide kreatif berdasarkan brainstorming, setelah diadakan rekayasa nilai memiliki keunggulan dibandingkan alternatif existing (Geotextile dan geogrid kombinasi cerucuk), dengan melihat kriteria mutu konstruksi, biaya pemeliharaan, ramah lingkungan dan Life Cycle Cost (LCC). LCC untuk alternatif pemancangan VVD dan HSD Rp.
120.865.300.964, alternatif CAM adalah Rp.115.639.315.748,61.; dibandingkan dengan life cycle cost (LCC) existing (Geotextile dan geogrid kombinasi cerucuk) sebesar Rp. 128.487.519.598. Besar penghematan biaya (cost saving) setelah dilakukan Rekayasa Nilai (Value Engineering) adalah sebesar Rp.12.848.203.849,39 atau 10% untuk pelaksanaan konstruksi dengan metode dan teknologi konstruksi CAM sebagai alternatif terpilih.
Kata Kunci : Rekayasa Nilai, Optimalisasi, Biaya konstruksi, Jalan.
Full Text:
PDFReferences
Dell’Isola, AJ 1975, Value Engineering in The Construction Industry Van Nostrad Reinhold, New
York.
Marzuki, PF 2007, Makalah Rekayasa Nilai : Konsep dan Penerapannya di dalam Industri
Konstruksi, Institut Teknologi Bandung.
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 13/PRT/M/2011tentang Tata Cara Pemeliharaan Jalan dan Penilikan Jalan.
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 06/PRT/M/2008, Pedoman Pengawasan Penyelenggaraan Pelaksanaan Pemeriksaan Konstruksi Di Lingkungan Departemen Pekerjaan Umum.
Pradana, RJ 2007, Teknik Optimasi, viewed, 17 November 2012, Available from internet .
Saptono 2008, Analisis Penentuan Bangunan Atas Jembatan Dengan Metode Rekayasa Nilai studi kasus pada jembatan KaliPacangan Kecamatan Kejobong Purbalingga, Universitas Islam Indonesia Yogjakarta.
World Bank 2013, Bagaimana tingkat bunga Bank Dunia dibandingkan dengan sumber pembiayaan pemerintah lainnya, Viewed 23 April 2012, .
WVDOH Ofice Service Division 2004, Value Engineering Manual. West Virginia Department of
Transportation.
Widodo, RA 2007, Aplikasi Value Engineering Terhadap Struktur Balok dan Pondasi Untuk Biaya Proyek Pembangunan Kantor Perpustakaan Daerah Provinsi Jawa Tengah. Universitas Negeri Semarang, Semarang, Jawa Tengah.
Wilson, DC 2005, NCHRP Synthesis 352: “Value Engineering Applications in Transportation”, A Synthesis of Highway Practice, Transportation Research Board, Washington D.C.Transportation Research Board, Washington D.C.
Widono,W 2002, Optimasi Pemilihan Jenis Material untuk Struktur Kuda-Kuda Dengan Metode
Rekayasa Nilai, Universitas Islam Indonesia, Yogjakarta.
Zimmerman, LW & Hart, GD 1982, Value Engineering A Practical Approach for Owners, Designers, and Contractors, Van Nostrand Reinhold Company, New York.
DOI: https://doi.org/10.35308/jts-utu.v1i1.723
Refbacks
- There are currently no refbacks.
Copyright (c) 2018 Jurnal Teknik Sipil